Multimodale Bedienkonzepte im Dualtask

ein Ansatz für komplexe Bedienaufgaben im Fahrzeug

Autor(en): Mischke, Michael TU Chemnitz, 27. Oktober 2009 Seiten: 260 Auflage: 1 Aufl. Band: 22 Sprache: DE ISBN-10: 386955133X ISBN-13: 9783869551333 Zugeordnete Fachbereiche: Maschinenbau-und Verfahrenstechnik | AUDI Dissertationsreihe Kategorie: Dissertation Bezugsmöglichkeiten Print Version 36,00 € 34,20 € In den Warenkorb eBook (1957.4 kB) 36,00 € In den Warenkorb

Kurzbeschreibung

Verbesserungen der Bediensicherheit bei der Fahrer - Fahrzeug - Interaktion stellen den Fokus der Arbeiten am Audi Fahrsimulator dar. Mit den hier vorgestellten Studien wurde untersucht, ob bekannte positive Effekte multimodaler Bedienkonzepte aus dem Computer Bereich in die Dualtask Umgebung (Fahraufgabe und Nebenaufgabe) automobiler Infotainmentbedienkonzepte übertragen werden können.
In experimentellen Studien wurden Nutzerfreundlichkeit und Akzeptanz von neuen Konzepten zur Navigationszieleingabe untersucht. Eine wesentliche Rolle hierbei spielen die integrierten neuen Modalitäten Sprache und Handschrifterkennung. Im Ergebnis wünschen sich Nutzer redundante Möglichkeiten der Eingabe, nutzen vermehrt die Sprachbedienung und nehmen auch die Möglichkeit des Wechsels in andere Eingabemöglichkeiten innerhalb einer Navigationszieleingabe in Anspruch.

Description

Improving the operational safety of mobile operating concepts is the main task of the work at the Audi driving simulator. Two studies were set up to evaluate acceptance and usability of new concepts for destination input. Five different input modalities were integrated into a simulation environment using the software GUIDE Studio from EB. The Audi serial solution for infotainment operation was extended to three displays with a headup display and a display in the cluster instrument. All three displays showed the same graphical user interface. In the two studies, different combinations of input and output modalities were tested for acceptance and distraction potential. 49 subjects were asked to follow a pace car on curvy course at 90km/h in the driving simulator, while entering navigation destinations. The studies sought to confirm whether research on multimodal interfaces from the PC interface research can be transferred to the Dualtask environment of automotive infotainment operating concepts while still retaining its published advantages. In different domains and test setups the combination of modalities led to gains in efficiency and larger failure robustness, ultimately resulting in high user acceptance. Users appreciated and used various combinations within the redundant input modes. The test persons in the conducted studies accept multiple destination entry possibilities also in dualtask situations, make greater use of the speech-dialogue-system and take advantage of the possible switch to other operating modes within the destination entry task.