Akzeptanzentwicklung bei multimedialen Bedienkonzepten

Autor(en): Hummel, Stephan TU München, 01. Oktober 2008 Seiten: 150 Auflage: 1 Aufl. Band: 8 Sprache: DE ISBN-10: 3867276951 ISBN-13: 9783867276955 Zugeordnete Fachbereiche: AUDI Dissertationsreihe | Psychologie Kategorie: Dissertation Bezugsmöglichkeiten Print Version 23,00 € 21,85 € In den Warenkorb eBook (6024.6 kB) 23,00 € In den Warenkorb

Kurzbeschreibung

Die steigende Anzahl an Unterhaltungs- und Komfortfunktionen im Fahrzeug stellt für
die Automobilindustrie in zweierlei Hinsicht eine Herausforderung dar. Zum einen will
man für den Kunden eine möglichst attraktive Auswahl an Informations- und Unterhaltungsfunktionen,
wie Navigation, Telefon, Audiomedien oder Bordcomputer bereitstellen,
zum anderen aber soll der Fahrer möglichst wenig von der eigentlichen
Fahraufgabe abgelenkt werden. Grundlage dieser Arbeit ist die Vermutung, die
Voraussetzungen für eine positive Bewertung, also für die Akzeptanz eines
Infotainmentsystems, liegen in den bisherigen Erfahrungen des Kunden, in dessen
Persönlichkeitseigenschaften, sowie in einer effizienten Bedienbarkeit des Systems
begründet. Für die Untersuchung eines hierfür formulierten Modells der Akzeptanzentwicklung
wurden Methoden entwickelt, um Probanden nach Persönlichkeitseigenschaften
wie Technikinteresse und Ängstlichkeit mit neuartigen Bedienkonzeptkomponenten
zu konfrontieren. Grundlage für die Methodenkonstruktion bieten dabei
theoretische Ansätze aus der Akzeptanzforschung, den Kognitionswissenschaften und
der Ergonomie.
Neben einer generellen Bewertung von Funktionen und Bedien- und Anzeigeelementen
der Mensch-Maschine-Schnittstelle wurde im Fahrsimulator anschließend die erste
Interaktion von 42 Probanden mit neuartigen Bedien- und Anzeigeelementen, wie
einem Touchpad zur Buchstabeneingabe und einem Head-Up-Display zur Informationsausgabe
beobachtet und subjektive Erfahrungen und Bewertungen erhoben.
Es konnte gezeigt werden, dass Vorerfahrungen und Persönlichkeitsmerkmale
maßgeblich die Erwartung gegenüber der Nützlichkeit und Bedienbarkeit eines neuen
Bedien- und Anzeigekonzepts beeinflussen, für die Bewertung nach dem Erstkontakt
jedoch die Interaktions-Effizienz Grundlage für ein Akzeptanzurteil ist.

Description

The growing number of entertainment and comfort functions in vehicles is a twofold
challenge for the automobile industry. On the one hand the customer should be
provided with the most attractive selection of information and entertainment functions
possible, e.g. navigation systems, telephoning and media systems, and driving data on
display. On the other hand the driver should be distracted from the actual driving as little
as possible.
Basic for this thesis is the assumption that the customer’s personal past experience, his
or her personality traits, and the efficient usability of a system are preconditions for a
positive evaluation - the acceptance - of an infotainment system. Methods have been
developed to analyse an especially created model of the development of acceptance.
So subjects were grouped according to personality traits like technical interest and
anxiety and then they were confronted with new operation concepts. The construction of
methods was based on the theoretical background of existing theories on acceptance,
cognition and ergonomics.
Apart from a general evaluation of functions, operating and display devices of the
human-machine interface in a driving simulator, the first interactions of 42 subjects with
new operating and display devices, e.g. a touchpad for entering letters and a head up
display for information output, were observed and subjective experiences and
evaluations were collected.
It was possible to prove that experiences and personality traits are essentially
influencing the expectations towards the usefulness and usability of a new operating
and display concept, but that the interaction efficiency is the basis of the evaluation after
the first contact.